Le guide du routard de la banlieue rouge

Le guide du routard de la banlieue rouge

Dans son dernier ouvrage, De la banlieue rouge au Grand Paris, Alain Rustenholz propose une exploration géographique et temporelle de la ceinture ouvrière de Paris. Et nous invite à repenser en profondeur la question d’une métropole du Grand Paris.

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Pour la réhabiliture de la langue française

Pour la réhabiliture de la langue française

Il y a quelques jours, nos amis d’article XI publiaient un délicieux article, « lexique etc… », qui avait pour but de pointer du doigt le vocabulaire « made in XXIè siècle », mis au point par les manageurs et autres suppôts des marchés financiers. Adeptes de la performance et de la flexibilité, fanatiques assumés de la gagne et du « call back », nos joyeux hystériques encravatés semblent avoir pris une place importante dans nos innocentes existences. Mais si ces élites disposent bel et bien d’une arme de domination massive à travers le langage, ne nous y trompons pas, les classes populaires, elles aussi possèdent un revers foudroyant.

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Tout ça ne vaut pas… un voyage en bus en banlieue !

Tout ça ne vaut pas… un voyage en bus en banlieue !

Un début d’après midi, dans ma banlieue, je monte dans le bus à l’arrêt en bas de chez moi, et une succession d’événements va animer mon voyage. C’est d’abord la dure altercation entre deux voyageurs en montant dans le bus, un homme agressif qui s’en prend à une femme qui même en marchant sur une plaque de tôle mal calée sur un chantier ne ferait pas de bruit, et qui cherche à ignorer la situation. Je n’ai pas bien compris l’origine de la dispute, mais peu importe après tout : on se représente malheureusement trop facilement la scène, et la distribution des rôles est plus que commune.

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Problème de toit (vu de dessus)

Problème de toit (vu de dessus)

Le gouvernement continue de faire un pas et de reculer de deux. En 2007, il a lancé une consultation d’architectes autour d’une dynamique nouvelle « le Grand Paris ». En 2009, des projets, très riches, de ces architectes ont été rendus, proposant tous une approche nouvelle et moderne de l’agglomération parisienne. L’objet fondamental de la construction d’une métropole moderne cohérente est la réconciliation de la ville ancienne, riche, le Paris intra muros, avec ses banlieues proches et lointaines. C’est le leitmotiv des travaux des 10 équipes d’architectes, urbanistes, ingénieurs, philosophes… Mais en 2010, la société du Grand Paris a été lancée, pour défendre un unique projet, prévu d’avance, et les brillantes propositions du groupe « des 10 » semblent mises de côté. Les trois dimensions du développement soutenable « économique, social et écologique », sont ignorées au profit d’un simple intérêt commercial, un développement durable mercantile des pôles financiers existants : La Défense, Saclay, Roissy… Et le banlieusard dans tout ça ?

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